Cykelkulturen ruster: Derfor dropper flere og flere danskere cyklen

Dato:

Del denne artikel:

Del denne artikel:

Danmark har i mange år været kendt som en cykelnation, men nyere tal afslører en markant ændring i vores transportvaner. 

Cyklismen er faldet med over 20% de seneste 10 år, og især de yngre generationer er begyndt at lade cyklen stå. Det er en udvikling, der vækker bekymring, ikke kun for folkesundheden, men også for miljøet.

Færre cykler på vejene
En af de mest opsigtsvækkende tendenser er, at kun 64% af danskerne ejede en cykel i 2021, sammenlignet med 77% seks år tidligere. Den største nedgang i cyklisme ses blandt danskere under 50 år, mens dem, der er over 50 år, faktisk cykler mere end for 10 år siden. 

Der er dog langt større potentiale for brug af cyklen, mener Anders G. Christensen, spidskandidat for Venstre i Region Midtjylland: “Da cirka halvdelen af alle beskæftigede i Danmark har under 10 kilometer til arbejde, er der et kæmpe potentiale for at bruge cyklerne mere”.

Cykelparkering spiller også en vigtig rolle for, hvordan folk vælger at transportere sig. Når der er gode parkeringsmuligheder med overdækning eller aflåste parkeringsmuligheder, er folk mere tilbøjelige til at vælge cyklen. En undersøgelse fra Megafon blandt unge viste, at 39% cyklede, når faciliteterne var gode, sammenlignet med kun 26%, når de var dårlige.

Læs også: Den pulszone, der giver mest ud af din træning

Den store synder
Hvad er så synderen, der kan forklare denne tilbagegang? Det er biler. Antallet af biler på de danske veje er steget markant. De seneste 35 år har der været en stigning på 38% i antallet af personbiler. Bilen er blevet det foretrukne transportmiddel for danskerne, og det ses tydeligt i, at 58% af alle ture i dag bliver kørt i bil – også ture på under 5 kilometer, der tidligere blev klaret på blandt andet cykel. 

Flere og flere danskere vælger at tage bilen alene, især i morgentrafikken, hvor 19 ud af 20 biler kun har én person i sig. Det er især blandt børnefamilier, at behovet for effektiv logistik har gjort bilen til en nødvendighed, og dermed er cyklen blevet mindre relevant i hverdagen. Denne udvikling påvirker både trængslen i trafikken og miljøet negativt.

Artiklen er baseret på informationer fra Samvirke og Altinget.

Læs også: Anbefaling: 10.000 daglige skridt er ikke nødvendigt for folk over 60

Andre Artikler

34-årig mor døjede med almindelige hverdagsgener – det viste sig at være kræft

En 34-årig mor troede, hendes smerter skyldtes hverdagen – indtil en scanning afslørede kræften bag symptomerne.

Dropper du æggeblommen? Det kan koste dig vigtige næringsstoffer

Mange vælger æggehvider for at spise lettere og få mere protein, men forskning peger på, at blommen er mindst lige så vigtig.

Myterne om rygsmerter, mange danskere stadig tror på

Mange rygsmerter varer længere end nødvendigt, fordi vi stadig følger gamle råd, som kroppen i virkeligheden ikke har gavn af.

Disse fem almindelige madvarer kan påvirke din kropslugt

Nogle helt almindelige fødevarer kan påvirke din kropslugt mere, end de fleste er klar over – især i hverdagen blandt andre mennesker.

34-årig mor døjede med almindelige hverdagsgener – det viste sig at være kræft

En 34-årig mor troede, hendes smerter skyldtes hverdagen – indtil en scanning afslørede kræften bag symptomerne.

Dropper du æggeblommen? Det kan koste dig vigtige næringsstoffer

Mange vælger æggehvider for at spise lettere og få mere protein, men forskning peger på, at blommen er mindst lige så vigtig.

Myterne om rygsmerter, mange danskere stadig tror på

Mange rygsmerter varer længere end nødvendigt, fordi vi stadig følger gamle råd, som kroppen i virkeligheden ikke har gavn af.